Un guide pratique sur les pannes
Idéal pour faire face aux pannes sur la route, il couvre 5 thématiques : batterie, électricité, eau, gaz et isolation
Que l’on soit propriétaire d’une voiture, d’un van, d’un fourgon, d’un camping-car ou d’un camion, on y passe tous : le contrôle technique. Ilest obligatoire et atteste de la bonne santé de votre véhicule. Y’a t-il une différence entre le contrôle technique d’une voiture et d'un véhicule de loisirs ? Peut-on rouler sans contrôle technique ?
C'est quoi le contrôle technique ?
En France la visite technique périodique est obligatoire depuis 1992 pour tous les véhicules légers (moins de 3,5 tonnes). Tous les véhicules de 4 ans et plus sont concernés et sauf exception, la visite s’effectue tous les 2 ans. Le premier contrôle doit s’effectuer dans les 6 mois précédent le 4e anniversaire de la mise en circulation. Il n’y a pas de rappel : c’est au propriétaire du véhicule de prendre RDV.
Que se passe-t-il durant cette visite ? Le professionnel vérifie certains points selon une liste de critères préétablies. Il classe les défauts selon un certain degré qui peuvent nécessiter une contre-visite ou une immobilisation du véhicule.
Le contrôle technique des fourgons aménagés, vans et camping-cars n'est pas différent d’une voiture classique. Ces véhicules faisant partie de la catégorie M1 tout comme la voiture, ils sont soumis aux mêmes conditions. Deux exceptions tout de même : les fourgons aménagés non homologués (pas de mention VASP sur la carte grise) et les poids lourds.
Le contrôle technique a évolué en 2018. En effet la France a appliqué dès le mois de mai une directive européenne datant de 2014 dans le but d'harmoniser le contrôle technique en Europe pour diminuer le nombre de victimes d’accidents de la route. Dans les faits, les points de contrôle sont passés de 123 à 133, répartis en diverses sections (feux, visibilité, direction, freinage, châssis, nuisances...). Aujourd'hui, c'est au moins 610 défaillances (contre 411 auparavant) qui sont à inspecter !
De plus, un nouveau degré de sanction est apparu : le stade critique.
Qu'est-ce qui est vérifié ?
Identification du véhicule (plaque d’immatriculation, nombre de place sassises, compteur kilométrique...)
Freinage (frein de service, frein de stationnement, pédale du frein de service….)
Direction (angles, volant de direction, antivol de direction, système d’assistance de direction…)
Visibilité (pare-brise, autre vitrage, rétroviseur, essuie-glace et lave-glace, système de désembuage….)
Nuisance (moteur, boîte, transmission, alimentation, réservoir de carburant, échappement, mesure pollution…)
...
Niveau de défaillance
Lors du contrôle technique des fourgons aménagés ou de tout autre véhicule, chaque point reçoit un niveau de défaillance. Il peut être mineur c'est-à-dire sans contre-visite, majeur avec obligation de contre-visite dans les 2 mois et désormais critique avec une validité du contrôle limitée au jour du contrôle tant que les réparations ne sont pas effectuées. En gros, vous avez 24 h pour faire les réparations…
Un véhicule contrôlé sans validation d’un contrôle technique s’expose à une amende pouvant aller jusqu’à750€, avec immobilisation du véhicule et confiscation de la carte grise.
En 2020, 20 394 196 véhicules ont été soumis au contrôle technique : 21,21 % de ces véhicules ont été déclarés non conformes dont 20,35 % pour défaillances majeures et 0,86 % pour défaillances critiques.
Le contrôle technique des fourgons aménagés
Bien qu’en soit le contrôle n’est pas différent que pour une voiture classique, il faut distinguer plusieurs catégories : les fourgons aménagés VASP, c’est-à-dire ceux qui sont homologués et les fourgons non VASP.
Les vans ou fourgons neufs sortis d’usine ont la mention « camping-car » (VASP) et passent donc le contrôle technique. C’est aussi le cas pour les fourgons « faits maison » quand ceux-ci ont passé les épreuves pour avoir la mention VASP (auprès de la DREAL).
Mais pour les fourgons n'ayant pas la mention VASP et depuis la réforme de 2018, l’État impose une mise en conformité du certificat d’immatriculation avec le type de véhicule. Qu’est-ce que cela signifie ? Le certificat d’immatriculation mentionne le type de véhicule : VP pour voiture particulière, CTTE pour véhicule utilitaire et VASP caravane pour Véhicule Automoteur Spécialisé dont le poids total est inférieur ou égal à 3,5 tonnes (=camping-car). Donc si vous présentez un fourgon aménagé mais qui a la mention CTTE, le contrôle ne sera pas valide.
Quid des fourgons ou camping-cars poids lourd ?
Si vous possédez ou si vous avez aménagé un camping-car ou fourgon de plus de 3,5 tonnes, le contrôle technique est bien évidemment obligatoire. Alors qu’avant il devait s’effectuer tous les ans, depuis 2017 les camping-cars poids lourds sont comme leurs confrères de 3,5 tonnes : tous les 2 ans. Il faut se rendre dans des centres agrées possédant une autorisation pour les poids lourds (le réseau DEKRA possède 160 centres en France). C'est plus de 734 défaillances potentielles qui sont inspectées.
Existe t-il un contrôle technique pour les caravanes ?
Contrairement aux véhicules motorisés, le contrôle technique n'est pas obligatoire pour les caravanes. Mais ce n'est pas pour autant qu'il ne faut pas l'inspecter et en prendre soin ! Surtout si vous voyagez souvent avec. L'absence d'obligation légale ne signifie pas absence de risque.
En cas d'accident, si une défaillance technique est prouvée, la responsabilité du propriétaire peut être engagée. Sachez également que l'assureur pourrait refuser de couvrir les dommages si la caravane n'est pas entretenue, notamment en cas de défaut de freinage ou d'attelage défectueux.
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