Voir les garanties d'un véhicule de loisirs
Découvrez quelles garanties entourent votre véhicule de loisirs neuf ou d'occasion !
Voici tous nos conseils pratiques pour vous lancer dans l'achat de votre camping-car !
Et avant de commencer, retenez bien ces quelques notions spécifiques aux véhicules de loisirs :
- Porteur : le véhicule (bloc moteur + châssis) qui sert à la base de construction du camping-car
- Châssis : ensemble de l’armature et des pièces supportant la carrosserie d’un camping-car
- Cellule : c’est la partie habitable du camping-car (sans la zone de conduite)
- Garde au sol : distance entre le sol et le point le plus bas du châssis
- Batterie cellule : batterie alimentant en 12 V tous les éléments électriques situés dans l’espace vie du camping-car (alimentée par prise 230 V, panneau solaire, groupe électrogène, pile à combustible…)
- Eaux grises : eaux issues de la vaisselle ou lavabos. A différencier des eaux noires (déjections contenues dans la cassette des toilettes)
- Habitabilité : disposition du mobilier permettant une bonne circulation
- Porte-à-faux arrière : distance de l’axe de roue arrière à l’arrière du camping-car
Quel modèle choisir ?
Le profilé
C'est le modèle que vous croiserez le plus ! Le camping-car profilé se définit par l’ajout d’une cellule de vie sur un châssis d’utilitaire standard. Sa silhouette aérodynamique est un bon argument pour les voyageurs en quête de polyvalence, privilégiant l’espace de vie. La partie au-dessus du poste de conduite, appelée casquette, n’est pas utilisable comme zone de couchage mais peut permettre des rangements. Il est moins onéreux à l'achat, moins gourmand en carburant et plutôt maniable.
Le seul inconvénient et l’habitabilité réduite notamment si vous optez pour un lit central, qui prendre alors toute la place et empiétera sur le coin salon.
L'intégral
Le camping-car intégral est entièrement recarrossé à partir d’un châssis nu. Sa particularité est la grande surface de son pare-brise : le poste de conduite devient un espace de vie à l’étape. Il offre ainsi un grand confort avec sa vue panoramique depuis le pare-brise. Il offre ainsi un véritable espace de vie pour ceux privilégiant l'habitabilité et de bons équipements.
Côté inconvénients, ce modèle ne possède qu'une seule porte latérale (côté chauffeur) et il nécessite une bonne prise en main (attention aux angles morts).
La capucine
Le camping-car capucine se caractérise par une avancée au-dessus du poste de conduite dans laquelle est aménagé un lit permanent. Un choix plébiscité par les couples avec enfants et les familles du fait du grand nombre de couchages possible ! Le camping-car capucine propose de nombreux rangements généreux : l'agencement permet de multiplier les placards et d'aménager de vastes soutes à l'arrière, parfois modulables.
L'avancée appelée "casquette" est un avantage comme un inconvénient : la hauteur du camping-car est plus conséquente ce qui le rend plus sensible au vent.
Au niveau des modèles, vous avez également le camping-car poids lourd qui pèse plus de 3,5 tonnes et pour lequel il faut un permis spécial. Ils sont généralement des intégraux et son principal avantage est sa capacité de chargement. Certains ont même un « petit garage » pour y ranger une voiture. Mais le camping-car poids lourd est limité en termes de vitesse, circulation… et il est plus difficilement maniable.
Pour les baroudeurs, il est possible de monter une cellule amovible sur un véhicule, généralement un 4x4. L’avantage principal est son format compact et le fait que vous pouvez également choisir le porteur et en changer quand vous voulez. L’inconvénient est le peu d’espace de vie qu’elle offre et le flou niveau réglementation : la cellule amovible est considérée par la DREAL comme un colis et non une cellule habitable.
Achat neuf ou d'occasion ?
Quand on veut acheter un camping-car on peut se poser la question de se tourner vers un véhicule neuf ou un véhicule d’occasion. Que choisir ? Il n’y a pas de bonne réponse puisque le neuf comme l’occasion présentent des avantages et des inconvénients. Tout dépend également de vos critères, à savoir si vous souhaitez un camping-car sur mesure ou non.
Voici quelques pistes pour vous aider :
| Avantages NEUF | Avantages OCCASION | Inconvénients NEUF | Inconvénient OCCASION |
|---|---|---|---|
| Véhicule jamais utilisé, équipements et accessoires neufs | Prix moins élevé que le neuf, assurance plus abordable | Prix plus élevé | Entretien plus nombreux selon l'âge et l'usure des pièces |
| Garantie constructeur pour les premières années | Modèle récent (certains n'ont que 2 ou 3 ans) | Décote (-20 % la première année, -10 % chaque année) | Temps pour trouver et tester le véhicule |
| Personnalisation possible (couleurs, options...) | Véhicule déjà testé | Pas de sur-mesure |
Faut-il passer par un vendeur professionnel ou un particulier ?
Là non plus pas de réponse miracle ! Sachez qu’il est tout à fait possible d’acquérir un camping-car auprès d’un vendeur professionnel comme d’éplucher les petites annonces de particuliers.
Si vous passez par un professionnel vous aurez des garanties supplémentaires. En effet le vendeur vous remettra un véhicule révisé (mécanique, électronique) et nettoyé. Vous aurez accès à un service après-vente si besoin et vous pouvez bénéficier d’une extension de garantie.
Si vous passez par un particulier, attention aux arnaques qui peuvent être nombreuses sur internet. Quand vous repérez le véhicule de vos rêves, faites bien une inspection du véhicule.
Quels documents pour un achat d'occasion ?
L'achat d'un camping-car d'occasion auprès d'un particulier ou d'un professionnel nécessite une vigilance particulière et certains documents.
Pour rappel, avant toute décision d'achat, il est primordial de tester le véhicule mais aussi de pouvoir étudier certains justificatifs comme le carnet d'entretien, les factures des interventions réalisées sur le véhicule, l'historique des contrôles techniques. Vous pouvez aussi consulter l'historique du véhicule (première mise en circulation, changement de propriétaire, sinistres...) sur le site HistoVec. Notre site Camp'Us a élaboré un guide gratuit avec une check-list des choses à vérifier sur le véhicule que vous souhaitez acheter. N'achetez jamais un camping-car sans l'avoir fait rouler !
Ce qui doit vous alerter ?
- Le certificat d'immatriculation n'est pas au nom du vendeur
- Votre interlocuteur n'est pas le vendeur du véhicule : c'est parfois possible quand la vente est gérée par la famille ou des amis. Essayer d'avoir un contact avec le propriétaire
- Le numéro d'identification du véhicule (n° de série) sur le certificat d'immatriculation n'est pas identique à celui inscrit sur le châssis.
Vous souhaitez acheter le véhicule ?
Alors passez à la partie la plus embêtante : l'administratif ! Voici les documents que le vendeur doit obligatoirement vous remettre avant la vente :
- Document écrit avec dénomination du véhicule (marque, type, modèle...), le mois et l'année de sa première mise en circulation et l'indication du kilométrage parcouru
- Certificat de déclaration de cession (disponible sur ANTS) signé par les 2 parties
- Certificat d'immatriculation barré avec la mention "cédé ou vendu le.... (date)" avec la signature du vendeur
- Certificat de non-gage datant de moins de 15 jours (atteste de l'absence d'inscription de gage sur le véhicule)
- Certificat du dernier contrôle technique datant de moins de 6 mois
Cas d'étude : je ne reçois pas mon véhicule à temps
Que faire en cas de retard de livraison de votre camping-car neuf ?
Zoom sur l'assurance
Vous vous en doutez mais assurer un camping-car est obligatoire ! Rouler sans assurance c'est risquer jusqu'à 4 000 € d'amende et une suspension de votre permis de conduire.
Le camping-car est un véhicule classé M1 homologué VASP - Véhicule Automoteur Spécialisé - donc vous devez souscrire une assurance spécifique. Plusieurs choix sont possibles :
- Assurance au tiers ou responsabilité civile : c’est le minimum légal de l’assurance véhicule en France. Elle couvre les dommages matériels et corporels que vous pourriez causer à autrui (conducteur, passager, piéton…) dans le cadre d’un accident où vous êtes responsable. Cela ne couvre pas les dommages que vous pourriez subir. Elle est idéale pour les budgets très serrés ou pour les véhicules anciens ou à faible valeur (à compléter avec d’autres garanties si vous le souhaitez).
- Assurance tiers plus ou confort : compromis entre l’assurance au tiers et l’assurance tous risques. Il s’agit de l’assurance basique avec des garanties supplémentaires comme vol, incendie… Avec toujours la possibilité de rajouter d’autres garanties, à la carte. C’est généralement une assurance 20 % moins chère que la « tous risques ».
- tous risques : la plus complète, couvrant un maximum de risques pour vous même et pour les autres. En plus de la responsabilité civile, elle contient bien souvent une garantie vol, incendie, bris de glace, catastrophe naturelle, tempête, attentat…
Une notion à laquelle faire attention : la franchise ! La franchise automobile est la somme qui ne sera pas remboursée par votre assureur lors d’un sinistre, lorsque vous êtes responsable ou que le tiers responsable n’est pas identifié. Elle ne s’applique donc pas quand vous êtes impliqué dans un accident qui n’est pas de votre fait. Cette franchise, notée dans le contrat, se traduit par une somme forfaitaire, un pourcentage d’indemnisation ou la combinaison des deux.
Comment choisir son assurance ?
Faites un état des lieux de vos besoins :
- l’usage du véhicule : occasionnel, périodique, toute l’année, prêt…
- l’identité du véhicule : date de première mise en circulation, homologation ou non, poids lourds ou moins de 3,5 tonnes, marque…
- les destinations : France et Europe ou potentiellement des destinations plus lointaines (transport en ferry/cargo) ? A noter que pour les voyages en Europe, la majorité des compagnies d’assurances vous assurent pour 3 mois de voyage. Selon les négociations, cela peut s’étendre à une année.
- le besoin : niveau de garanties souhaité, options, comment assurer ses effets personnels et le contenu du véhicule…
Vérifiez bien, lorsque vous voyagez à l’étranger, les pays autorisés par la carte verte. En effet l’assurance/assistance va vous couvrir dans les pays où la carte verte est valable et 90 jours dans les pays non reconnus. Bien souvent, les Etats-Unis et le Canada ne figurent pas dans cette liste. Lors de longs voyages à l’étranger le plus simple est de suspendre votre assurance française pour prendre une assurance locale.
Faites également la liste de vos équipements et effets personnels qui seront transportés dans votre van ou fourgon avec une estimation rapide de leur valeur. N’hésitez pas à vous renseigner auprès de votre assureur actuel avant de démarcher d’autres compagnies. En effet si vous êtes clients chez lui depuis quelques années, il a l’avantage de connaître votre dossier et pourra éventuellement vous proposer un tarif avantageux.
